drag-racing

[Romaн]

как вы относитесь к драгу

[maribor]

Интересно но дрифт зрелищней!

[Romaн]

Согласен, но не у всех есть дрифт корчи,а в драге можно на чем угодно

[maribor]

То ты так думаешь))) потому что у тебя ерка))))

[Romaн]

То ты так думаешь))) потому что у тебя ерка))))

Дело не в эрке, попробуй заедь с Авео с таким же мотором.

[maribor]

Типа на мастерство)))

[Romaн]

Два товарища, у одного ауди а4 1,8 турбо 200 лошадей, второй шкода суперб 1,8 турбо 150 лошадей обе на механике .Два заезда на Чайке под телеметрию, суперб привозил по полтора корпуса два раза.

[Timelife]

Цікава штука. Були спроби виїхать на офіційні змагання - з двох спроб не виїхав на старт ніразу по технічних причинах. Регламенти курва люті, через турбу хотіли запихнуть в клас анлім - до ево, сті і порша на 700 лс)))
Роллон з пациками з місцевошо клубу теж занятна штука, тільки у нас місця для такого в місті малувато, да і закритих площадок де можга було б якийсь слалом катнуть також практично нема(
А на рахунок навиків такі да, промахав момент коли треба переключитись чи в передачу не попав - і усе, злив

[Romaн]

Ну можно было бы и заехать с любым автомобилем, только ради телеметрии а не приезда на финиш первым.

[Timelife]

Коли зриває патрубки і 3к обертів уже багато - сенсу їхать для телеметрії нема)

[Romaн]

А какое же давление дует турбина, у меня при 1,3 бара не рвет.

[Timelife]

Тут діло не в скільки дує, а кудой. Старі патрубки - куча трубочок, вставок, ізоленти (буртіків для зацепа на пластикових трубах чот нема), різноякі гумові трубки і інтеркулер схожий на радіатор з пічки надійності конструкції не дають. Судячи з усього надув хотіли зарубать (наприклад жмут ізолетни впихнутий на вихід з інтеркулера (виявили коли його міняли) та відкручена тяга вестгейта), тому дула вона десь 0.4-0.5 і роздувалась довго. Вирішили трошки піднять - стала надувать свої законі 0.6. При коротких тестав все було ок, по дорозі на змагання троха притопив, створився тиск, частину даної конструкції з своїх місць здуло, причому так що в польових умовах все поприкручувати невийшло. Зараз новий пайпінг та інтеркулер, при тих же вхідних - більш ранній спул і чуть більше 0,6 тиску

[papandos]

Тут діло не в скільки дує, а кудой. Старі патрубки - куча трубочок, вставок, ізоленти (буртіків для зацепа на пластикових трубах чот нема), різноякі гумові трубки і інтеркулер схожий на радіатор з пічки надійності конструкції не дають. Судячи з усього надув хотіли зарубать (наприклад жмут ізолетни впихнутий на вихід з інтеркулера (виявили коли його міняли) та відкручена тяга вестгейта), тому дула вона десь 0.4-0.5 і роздувалась довго. Вирішили трошки піднять - стала надувать свої законі 0.6. При коротких тестав все було ок, по дорозі на змагання троха притопив, створився тиск, частину даної конструкції з своїх місць здуло, причому так що в польових умовах все поприкручувати невийшло. Зараз новий пайпінг та інтеркулер, при тих же вхідних - більш ранній спул і чуть більше 0,6 тиску

Сколько вкинул в интеркулер с патрубками?

[Timelife]

Вроде біля 300 уй

[Romaн]

Вроде біля 300 уй

Может бортовичек начать

[Timelife]

На вольво.ком.уа і драйві є. Третій вести?) Нада подумать
Пс. Уно:http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=56&t=51179
Дуо:https://www.drive2.ru/r/volvo/1221110/

[papandos]

Вроде біля 300 уй

Не проще было с 740 или 940 и дешевле?

[Timelife]

Неа. По тій же причині чому не можна фільтр звідти поставить

[papandos]

то ты не пробовал)

[Timelife]

Ет я бачив. Но пайпінг там всерівно судя по всьому інший

[Romaн]

Дружной компанией съездили на драг )))

[papandos]

Цифры, цифры давай!

[Romaн]

Цифры

phpBB [media]

[Romaн]

И еще

phpBB [media]

[Romaн]

Скоро открытие )))))